Construcția barajului a implicat sacrificii umane semnificative. Deși statisticile oficiale din acea perioadă nu menționează victime, mărturiile locale vorbesc despre numeroase accidente și pierderi de vieți omenești, rămase neraportate.
Între anii 1960 și 1966, peste 5.000 de muncitori au lucrat neîntrerupt pentru a ridica această structură impresionantă. Cu o înălțime de 166 de metri și o lungime de 305 metri, barajul a fost, la momentul inaugurării, al cincilea ca mărime în Europa și al nouălea în lume.
Pentru realizarea sa, au fost excavați 1.768.000 m³ de rocă, din care aproximativ 1 milion de metri cubi din subteran, și s-au turnat 930.000 m³ de beton. De asemenea, au fost instalați 6.300 de tone de echipamente electromecanice.
Barajul Vidraru a fost construit cu scopul principal de a produce energie electrică, având o capacitate instalată de 220 MW și o producție anuală estimată la 400 GWh. De asemenea, contribuie la irigații și la prevenirea inundațiilor în regiune.
Astăzi, Barajul Vidraru este o atracție turistică deosebită. Situat pe spectaculosul drum Transfăgărășan, oferă priveliști impresionante și oportunități pentru sporturi extreme, precum bungee jumping. De asemenea, statuia "Electricitate", reprezentându-l pe Prometeu cu fulgere în mâini, veghează asupra barajului, simbolizând puterea energiei electrice.
Barajul Vidraru rămâne un testament al ingeniozității și rezilienței românilor, o combinație între natură și tehnologie care continuă să inspire și să fascineze.
Ascuns între Munții Făgăraș, Barajul Vidraru nu este doar o realizare inginerească remarcabilă, ci și un simbol al determinării și sacrificiului uman.