Cel mai frumos drum din lume a fost plătit cu sânge — declanșatorul construcției Transfăgărășanului a fost invadarea Cehoslovaciei de către URSS în 1968, iar Ceaușescu a ordonat imediat un drum strategic militar care să lege Țara Românească de Transilvania .
Construcția s-a făcut într-un ritm forțat, pe un traseu de peste 90 km, cu altitudini ce depășesc 2.000 m, cu săpături cu explozibili, muncă manuală pe margini de prăpastie și tuneluri străpunse în stâncă fără echipamente moderne de protecție .
Au lucrat tineri înrolați obligatoriu în armată la 18 ani, constructori civili, țărani și intelectuali — mulți dintre aceștia din urmă provenind direct din închisorile comuniste .
Trei milioane de tone de rocă au fost dislocate cu șase mii de tone de dinamită . Oficial, autoritățile au recunoscut aproximativ 40 de morți, însă mărturiile participanților vorbesc despre un număr mult mai mare, greu de documentat din cauza secretizării totale a datelor .
Pe 20 septembrie 1974, drumul a fost inaugurat oficial — astăzi îl fotografiem cu drone și îl numim paradis, fără să știm povestea de sub asfalt.